Rumored Buzz on gearbox cvt proton

Rumored Buzz on gearbox cvt proton

Blog Article

A. We use a moist clutch, when you should transfer uphill at quite small speeds it would slip Virtually continually. We amazing this clutch with CVT oil, This is often pumped trough the clutch by our CVT pump, this pump is directly linked to the motor.

Pembangunan, ujian dan talaan transmisi 6 kelajuan yang baru akan memakan masa yang lebih lama daripada sepatutnya kerana ia merupakan komponen baru

Rashid added that Punch Powertrain – the maker of all of Proton’s CVTs help save for the one particular in the Inspira – will not manufacture torque converter-form CVTs, And so the carmaker will need to change to other suppliers. If in fact a torque converter-sort CVT is decided on and sourced, it truly is unclear if it will eventually first see responsibility inside of a facelift-product Iriz or A further – existing or long term – Proton product. Meanwhile, Rashid advised us through the push push occasion the pertinent running updates for that Iriz are being analyzed – Proton is considering motor and transmission mountings, and possibly adding insulation, to higher isolate sounds in the cabin.

While you are not shifting you continue to need to have clamping drive to force the belt so it wouldn’t slip. This tension is based to the torque the CVT requirements to manage -> superior torque? large clamping pressure! this torque is explained to to our control unit from your engine ECU. Whenever you chip your car nevertheless the ECU will tell us the inventory 205Nm rather than the real 235Nm causing doable damage. Even though we do have some basic safety Construct in, i extremely discourage chipping the ECU.

Saya dah baca habis semua komen2 di atas dari awal hingga akhir, dari atas ke bawah n dari kiri ke kanan memang stage pengetahuan saya dah naik one amount haha.

Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan product MC1

Masalah sensor cvt menyala ada sapa2 kena tak? Saya pnya saga flx sv dari beli smpai skrang masih juga menyala. Kdang2 menyala kdang2 hilang la. Hantar pergi proton dari 1st srvice smpai skrang dorang ckap takda msalah.

Ensure pakai x lama tu memang kong la gearbox cvt tu sbb setiap 60km mesti kne tukar dgn filter dia skali..

Ini bermaksud tiada perubahan equipment yang jelas seperti dalam transmisi automatik konvensional, yang memberikan pemanduan lebih lancar dan cekap bahan api.

Penambahbaikan pertama ialah ciri SAT yang berfungsi secara automatik (tiada butang) berdasarkan tekanan pada pedal minyak. Ciri itu melancarkan lagi operasi transmisi.

Minyak CVT pun pakcu tukar ikut jadual. Kemuncak masalah bila waktu generate, equipment D tetiba bertukar jadi N. Bila dah N tu memang tak boleh gerak la.

Pelik juga kadang-kadang dalam menyelenggara kereta, hanya terlepas pandang perkara kecil boleh sebabkan kerosakan yang menelan belanja besar.

Saya pun dah kna lmpu cvt kjp mnyla kjp pdm.hntr ky proton company meter i 40000 dia ckp minyak cvt kna tukr dan setting blik.nasib baik lpas tukr dan setting Okay blik.kna juga dlm rm290.

Pada ke laman web mulanya CVT menyala bila tarik handbrake. Kemudian hantar ke SC untuk check apa punca malah. two kali juga pergi ke SC tapi SC kata takde apa-apa masalah pun berdasarkan diagnos guna komputer.